本文研究的內容是基于LabviEW的便攜式汽車儀表測試系統(tǒng)。所以首先要對儀表的種類和構造進行研究，了解和分析汽車中車速表、轉速表、水溫表、燃油表、里程表、各種LED報警燈、LCD等的結構原理以及他們的顯示原理，分析它們工作時的參數以及這些表的國家標準等，然后搭建硬件平臺，設計軟件程序，再讓軟件和硬件連接，進行參數設置，進行測試。
本文要研究的是基于LabVIEW測試系統(tǒng)，因此在本文中用LabviEW作為便攜式汽車儀表檢測系統(tǒng)的軟件平臺，在研究中我們把LabVIEW用作儀表測試結果的顯示和儀表信號的輸入，故LabVIEW也本文要研究的重要內容之一。
本文研究內容還包括汽車中的通信模塊，在本文中用到CAN總線以及PXI板卡，所以在研究中我們要研究它們在汽車中是怎樣通信的，怎么連接才能使我們獲得最快最準確的數據。
主要工作：
1、調研，便攜式汽車儀表檢測系統(tǒng)的研究現狀及其存在的問題。對各種汽車儀表進行分析，然后對數據進行分析、處理、綜合。查閱相關資料，確定研究課題，并作可行性分析。
2、搭建基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測系統(tǒng)相關硬件和軟件平臺。
1)硬件平臺：汽車儀表測試系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)主要包括工控機(是整個控制系統(tǒng)的大腦)、PXI板卡(PXI6528是一塊靜態(tài)數字FO板卡，專門針對某些變化緩慢的數字信號，并且具有24路輸入和24路輸出，既可以采集數字信號，又可以向外輸出)、信號接線盒、數據通信轉換板卡、CAN卡、可編程網絡電阻、供電電源以及被檢測儀表等主要部分。
2)軟件平臺：儀表檢測系統(tǒng)軟件采用Nl公司的LabVIEW平臺進行設計，本系統(tǒng)采用LabVIEW的圖形化程序語言，以一種很直觀的方法建立前面板人機界面和程序框圖。
3、反復的實驗，與其他的汽車儀表測試系統(tǒng)做比對，結合實際試驗的結果，反復驗證評價檢測系統(tǒng)的正確性及評價軟件的有效性。
本文利用Nl公司的軟硬件系列產品和一塊自己研發(fā)的數據通信轉換卡，根據便攜式汽車儀表檢測系統(tǒng)所需要的各種模擬、數字、開關、CAN等各種信號
參數，采用Nl的PXI板卡和數據通信轉換卡連接好硬件電路，在此硬件基礎上，通過Nl公司的LabVIEW軟件平臺對整個測試系統(tǒng)進行開發(fā)，最終提出一個完整的便攜式汽車儀表檢測系統(tǒng)理論。
第二章設計方案
2.1可行性分析
2.1.1虛擬儀器的結構與優(yōu)勢
虛擬儀器的出現是測量儀器領域的一個突破，它徹底改變了傳統(tǒng)的儀器觀點，從根本上更新了測量儀器的概念，帶給了人們一個全新的儀器觀念。虛擬儀器代表著測量儀器發(fā)展的最新方向和潮流。它是基于計算機的軟件儀器，以計算機為核心，將儀器功能裝入計算機，通過計算機實現各種儀器功能。常見的虛擬儀器組建方案如圖2一1所示
